Łożysko oporowe sprzęgła VKC3541,CT70B,TK70-1A1U3

Ta seria łożysk oporowych sprzęgła (modele: VKC3541, CT70B, TK70-1A1U3) przeznaczona jest do nowoczesnych układów skrzyń biegów w samochodach. Integrują precyzyjne procesy produkcyjne i innowacje inżynieryjne, aby poprawić stabilność i niezawodność działania sprzęgła. W produktach zastosowano materiały stopowe o wysokiej wytrzymałości i zoptymalizowane struktury bieżni, aby skutecznie zmniejszyć hałas podczas pracy i wydłużyć żywotność. Nadają się do różnych scenariuszy zastosowań, takich jak samochody osobowe, pojazdy użytkowe i maszyny budowlane. Do jego podstawowych zalet należą: konstrukcja o niskim oporze tarcia zapewniająca płynną zmianę biegów, precyzyjne elementy łożysk umożliwiające precyzyjne przenoszenie momentu obrotowego oraz w pełni uszczelnione konstrukcje odporne na erozję pyłową i olejową, szczególnie w warunkach wysokiej temperatury i dużego obciążenia.

Funkcje według modelu:
VKC3541: Jako rozwiązanie uniwersalne, model ten przeszedł rygorystyczne testy kompatybilności i można go dostosować do układów sprzęgła popularnych modeli. Ustandaryzowana konstrukcja interfejsu upraszcza proces instalacji i jest zgodna zarówno z wymaganiami oryginału, jak i rynku części zamiennych. CT70B: Zoptymalizowany do zastosowań przy dużych obciążeniach, posiada wzmocnioną konstrukcję odporną na ciśnienie, która jest szczególnie odpowiednia dla pojazdów użytkowych takich marek jak Isuzu i Mitsubishi. Może wytrzymać naprężenia dynamiczne spowodowane częstą zmianą biegów i zmniejszyć częstotliwość konserwacji.
TK70-1A1U3: Zintegrowana technologia długotrwałego smarowania, dzięki precyzyjnemu systemowi dystrybucji smaru w uszczelnionej komorze, osiąga się niskie tarcie i bezobsługowe właściwości, co jest odpowiednie dla pojazdów dojeżdżających do pracy w miastach i ciągłej pracy w złożonych warunkach drogowych.
Wszystkie modele przeszły wielowymiarową weryfikację wydajności, obejmującą testy w komorze solnej, testy cyklu trwałości i symulację środowiska w ekstremalnych temperaturach, aby zapewnić, że nadal mogą utrzymywać stabilne funkcje separacji i załączania w trudnych warunkach, zapewniając niezawodną ochronę wydajności przekładni całego pojazdu.