Łożysko oporowe sprzęgła CT1310,613004

Jako podstawowy element samochodowego układu przeniesienia napędu, łożysko oporowe sprzęgła CT1310,613004 zostało zaprojektowane do dynamicznej koordynacji pomiędzy sprzęgłem a skrzynią biegów. Wykorzystuje stal łożyskową o wysokiej wytrzymałości i precyzyjną technologię przetwarzania, aby zapewnić doskonałą nośność i odporność na zmęczenie. Łożysko znacznie zmniejsza promieniową siłę odśrodkową i straty tarcia osiowego podczas obrotu z dużą prędkością, optymalizując krzywiznę bieżni i gęstość układu kulek stalowych, skutecznie poprawiając wydajność przekładni i wydłużając żywotność. Jego konstrukcja przyjmuje konstrukcję luźnej tulei w połączeniu z precyzyjną sprężyną powrotną, która może dokładnie utrzymać stabilność szczeliny za pomocą dźwigni zwalniającej, aby uniknąć nietypowego hałasu lub zakleszczenia spowodowanego odchyleniem szczeliny. Jednocześnie dostosowuje się do warunków pracy częstych załączeń/rozłączeń, aby zapewnić płynność i niezawodność pracy sprzęgła.

Zalety produktu skupiają się na trwałości i możliwości dostosowania do środowiska. CT1310,613004 skutecznie blokuje wnikanie kurzu i wilgoci oraz zmniejsza ryzyko utraty smaru dzięki ulepszonej strukturze uszczelniającej i technologii wstępnego napełniania smarem odpornym na wysokie temperatury, a także może utrzymać stabilną wydajność nawet w wysokiej temperaturze, dużym obciążeniu lub trudnych warunkach drogowych. Ponadto jego modułowa konstrukcja umożliwia szybki demontaż i konserwację oraz jest kompatybilna z układami sprzęgieł popularnych modeli ciężarówek, autobusów i maszyn budowlanych, znacznie skracając przestoje na konserwację. Po rygorystycznych testach i weryfikacji łożysko może spełniać standardy branżowe dotyczące luzu osiowego ≤0,60 mm i zużycia bieżni wewnętrznej ≤0,30 mm. Wskaźnik awaryjności w długotrwałej eksploatacji jest niższy niż średnia w branży, co czyni go optymalnym rozwiązaniem poprawiającym niezawodność systemu przesyłowego i zmniejszającym koszty cyklu życia.