Łożysko wyciskowe sprzęgła zostało opracowane specjalnie dla modeli TOYOTA (takich jak Hilux, Fortuner itp.) i charakteryzuje się cichą konstrukcją o długiej żywotności (technologia opatentowana przez LUK), aby zapewnić precyzyjne dopasowanie do układu skrzyni biegów. Jego podstawowe elementy zostały zoptymalizowane pod kątem tarcia i obsługują funkcję samonastawności, co znacznie zmniejsza ryzyko błędów montażowych i wydłuża ogólną żywotność łożyska i sprzęgła. Łożysko jest zintegrowane z oryginalnym zestawem sprzęgła LUK (RepSet) i jest testowane w koordynacji z takimi komponentami, jak dwumasowe koło zamachowe (DKZ) i tarcza sprzęgła, aby zapewnić płynne przenoszenie mocy i skutecznie tłumić wibracje i hałas układu przeniesienia napędu.
Zalety wydajności i wartość zastosowania
Wysoka wydajność i trwałość: zoptymalizowane materiały i technologia uszczelnień zmniejszają zużycie, dostosowują się do warunków dużego obciążenia (takich jak codzienna jazda, przyczepność lub złożone warunki drogowe), poprawiają odporność na zmęczenie i zmniejszają awaryjność.
Kompatybilność układu: Jako kluczowy element zestawu sprzęgła LUK na poziomie OE, współpracuje on bezproblemowo z oryginalnym układem hydraulicznym TOYOTA (takim jak koncentryczny siłownik wysprzęglika CSC), aby zapewnić działanie przy niskim nacisku na pedał i czułą reakcję oraz poprawić komfort jazdy.
Korzyści z konserwacji: Wstępnie zainstalowane narzędzia do projektowania i pasujące narzędzia kalibracyjne upraszczają proces instalacji i skracają czas konserwacji; Długie okresy międzyobsługowe zmniejszają koszty przestojów pojazdu, co jest odpowiednie dla profesjonalnych warsztatów naprawczych i scenariuszy zarządzania flotą.
Łożysko oporowe, wspierane przez wiodącą na świecie technologię sprzęgła LUK, zapewnia ochronę przekładni na oryginalnym poziomie w modelach TOYOTA dzięki precyzyjnemu dopasowaniu, cichej i trwałej konstrukcji oraz systematycznym testom, biorąc pod uwagę zarówno osiągi, jak i oszczędność w utrzymaniu.
+86-13867573512








