Łożysko oporowe sprzęgła VKC3581,FCR62-32-14,30502-28E20 dla NISSAN

Ta seria łożysk wyciskowych sprzęgła została zaprojektowana dla określonych platform pojazdów, przy użyciu precyzyjnej technologii produkcji i materiałów ze stali stopowej o wysokiej odporności na zużycie, aby zapewnić stabilność w warunkach dużego obciążenia. Wśród nich model VKC3581 osiąga równowagę pomiędzy kompaktowymi rozmiarami 33,1 × 95 × 32 mm i znamionowym obciążeniem dynamicznym 1550 N dzięki zoptymalizowanej konstrukcji łożyska igiełkowego. Jego samocentrująca konstrukcja może skutecznie kompensować odchylenie montażowe elementów przenoszenia mocy i zmniejszać nadmierne zużycie. W FCR62-32-14 zastosowano konstrukcję łożyska igiełkowego typu śrubowego, z gwintowanym złączem M24×1,5 i standardowym momentem dokręcania 1550 N·m, który może utrzymać stabilne przenoszenie obciążenia osiowego podczas częstych operacji sprzęgła. W modelu 30502-28E20 zastosowano dwurzędowe łożysko kulkowe skośne, aby poprawić sztywność promieniową i odporność na uderzenia, spełniając wymagania dotyczące reakcji dynamicznej podczas pracy z dużymi prędkościami.

Wszystkie modele są wyposażone w konstrukcję uszczelnienia z podwójną wargą w połączeniu z odwróconą konstrukcją wargi wewnętrznej, aby odizolować pył powstający w wyniku tarcia sprzęgła i zanieczyszczenia zewnętrzne. Jednocześnie zastosowano opatentowaną technologię zatrzymywania smaru, która zapewnia długotrwałe smarowanie w zakresie temperatur od -40°C do 150°C. Ściśle przetestowane zgodnie z normą „Łożysko i zespół sprzęgła samochodowego JB/T5312-2001”, luz osiowy produktu jest kontrolowany w granicach 0,60 mm, a zużycie pierścienia wewnętrznego nie przekracza 0,30 mm, skutecznie zmniejszając ryzyko nieprawidłowego hałasu zmiany biegów i przerw w zasilaniu spowodowanych awarią łożyska. Jego lekką konstrukcję (pojedyncza waga ≤1,2 kg) i dokładność montażu na poziomie OE można bezpośrednio dostosować do oryginalnego hydraulicznego lub mechanicznego układu sterowania pojazdu, znacznie poprawiając wydajność przekładni pojazdu i komfort jazdy.