Łożysko oporowe sprzęgła 1197CSR34

Łożysko oporowe sprzęgła 1197CSR34 jest głównym elementem odpowiedzialnym za kontrolowanie przenoszenia mocy w samochodowych układach sprzęgieł. Jego działanie bezpośrednio wpływa na płynność i niezawodność operacji zwalniania sprzęgła. Łożysko to otrzymuje siłę napędową z siłownika sprzęgła, przekształcając siłę osiową w stabilny ruch obrotowy. Umożliwia to płynne oddzielenie tarczy sprzęgła i koła zamachowego, zapewniając płynne przerywanie i przywracanie mocy podczas uruchamiania pojazdu i zmiany biegów. Zaprojektowany zgodnie ze standardami branżowymi i spełniający określone tolerancje wymiarowe, jest kompatybilny z zespołami sprzęgieł pojazdów użytkowych i osobowych o określonej pojemności skokowej, obsługując zarówno mechaniczne, jak i hydrauliczne układy manualnej skrzyni biegów, a także umożliwia bezpośredni montaż podczas naprawy i wymiany.

Pod względem konstrukcji i wydajności łożysko oporowe sprzęgła 1197CSR34 wykorzystuje albo dwurzędowe łożysko kulkowe skośne, albo łożysko igiełkowe, w zależności od zastosowania, wraz z koszykiem o wysokiej precyzji. Zmniejsza to straty tarcia pomiędzy elementami tocznymi a pierścieniami wewnętrznymi i zewnętrznymi, poprawiając stabilność i ciszę pracy. Jego pierścień zewnętrzny poddawany jest procesowi nawęglania i hartowania, w wyniku czego uzyskuje się wysoką twardość. Pozwala to wytrzymać chwilowe obciążenia osiowe i promieniowe podczas rozłączania sprzęgła, utrzymując stabilną pracę w warunkach częstej zmiany biegów i wydłużając żywotność podzespołów. Ponadto w łożysku zastosowano dwuwargową uszczelkę gumową, która zapobiega przedostawaniu się kurzu, oleju i innych zanieczyszczeń, zachowując jednocześnie przyczepność smaru, zapewniając stabilną pracę zarówno w środowiskach o niskiej, jak i wysokiej temperaturze oraz dostosowując się do potrzeb pojazdów w różnych klimatach.