Łożysko zwalniające sprzęgło (model: 68TKP3201, 8943774171), będące kluczowym elementem wykonawczym w układzie sprzęgła ręcznej skrzyni biegów, zostało zaprojektowane z myślą o precyzyjnej separacji przenoszenia mocy jako głównym celu. Jego ogólna struktura jest zoptymalizowana pod kątem warunków przesunięcia o wysokiej częstotliwości. Dzięki zintegrowanemu układowi gniazda łożyska i elementów tocznych tarczę dociskową sprzęgła i tarczę napędzaną można szybko oddzielić i połączyć, zapewniając płynne mechaniczne wsparcie operacji zmiany biegów skrzyni biegów.
W produkcie zastosowano kute bieżnie ze stali łożyskowej o wysokiej czystości i precyzyjne zespoły kulkowe, w połączeniu ze specjalnym wypełnieniem smarem odpornym na wysokie i niskie temperatury, a mimo to może utrzymać stabilny współczynnik tarcia i dokładność obrotu w środowisku pracy od -40 ℃ do 120 ℃. Konstrukcja podwójnej uszczelki wargowej skutecznie blokuje wnikanie zewnętrznego błota i oleju, zapobiegając jednocześnie wyciekom smaru, znacznie poprawiając żywotność. Konstrukcja samonastawna może automatycznie kompensować odchylenie współosiowości generowane podczas procesu instalacji, zmniejszać nietypowe zużycie układu sprzęgła, a lekka plastikowa klatka konstrukcyjna dodatkowo zmniejsza bezwładność ruchu i poprawia prędkość reakcji, co jest odpowiednie dla potrzeb adaptacji układu sprzęgła w różnych modelach manualnych skrzyń biegów.
+86-13867573512








