Łożysko oporowe sprzęgła VKC3615,50TKB3505BR,50SCRN40P-4,31230-35070 dla TOYOTA 1073-1CSR50

Ten zespół łożyska wyciskowego sprzęgła został specjalnie zaprojektowany do pojazdów użytkowych Toyoty (model 1073-1CSR50). Składa się z korpusu łożyska (VKC3615) i odpowiedniego zespołu ramienia uruchamiającego (50TKB3505BR). Podstawowy element, łożysko oporowe sprzęgła (50SCRN40P-4 / 31230-35070), ma bezobsługową, wstępnie nasmarowaną i uszczelnioną konstrukcję, zapewniającą płynne wsparcie obrotowe o niskim tarciu podczas pracy sprzęgła. Jego podstawową funkcją jest przejmowanie ciągu z siłownika sprzęgła lub linki sprzęgła przez ramię uruchamiające, gdy kierowca wciśnie pedał sprzęgła, i precyzyjne przenoszenie siły na palec zwalniający (sprężynę talerzową) tarczy dociskowej sprzęgła. To tymczasowo oddziela tarczę sprzęgła od koła zamachowego, odłączając w ten sposób moc silnika i ułatwiając płynną zmianę biegów. Konstrukcja ta została zaprojektowana tak, aby wytrzymać obciążenia osiowe i promieniowe, a także wysokie temperatury podczas pracy.

Ten element jest produkowany ściśle według specyfikacji oryginalnego wyposażenia Toyoty (31230-35070), zapewniając precyzyjną kompatybilność z hydraulicznym lub mechanicznym układem uruchamiania sprzęgła w modelu Toyota 1073-1CSR50. Łożysko oporowe, model 50SCRN40P-4 (lub jego odpowiednik, VKC3615), zapewnia wysoką trwałość i zostało zaprojektowane tak, aby wytrzymać wysokie temperatury i naprężenia generowane przez częste działanie sprzęgła. Zespół ramienia napędowego (50TKB3505BR), kluczowy element przenoszenia siły, charakteryzuje się zoptymalizowaną geometrią i interfejsami montażowymi, aby zapewnić skuteczne przenoszenie ciągu i dokładny przesuw. Cały zespół (VKC3615, 50TKB3505BR, 50SCRN40P-4) współpracuje ze sobą, aby zapewnić niezawodne działanie zwalniania sprzęgła, płynną pracę i długą żywotność w wybranych pojazdach użytkowych Toyoty. Jest to kluczowy element zapewniający dopasowanie oryginalnego wyposażenia podczas naprawy lub wymiany układu sprzęgła.