HYDRAULICZNE łożysko oporowe sprzęgła dla 96286828,8AZ355600031,510017410,3182654131,804513 dla CHEVROLET, DAEWOO

Produkt ten jest łożyskiem oporowym sprzęgła hydraulicznego, przeznaczonym do różnych modeli CHEVROLET i DAEWOO. Kompatybilne modele to 96286828, 8AZ355600031, 510017410, 3182654131, 804513, obejmujące klasyczne modele, takie jak CHEVROLET Aveo, Captiva, Cruze i DAEWOO Lacetti. Jako podstawowy element układu przeniesienia napędu, jego zintegrowana konstrukcja łączy siłownik hydrauliczny i łożysko oporowe w jedno i bezpośrednio popycha łożysko przez cylinder hydrauliczny, aby uzyskać separację sprzęgła, zastępując tradycyjną konstrukcję widelca, znacznie poprawiając zwartość układu i dokładność reakcji. W produkcie zastosowano precyzyjnie szlifowaną powierzchnię tulei prowadzącej oraz technologię dynamicznego uszczelniania z pierścieniowym elementem ustalającym uszczelki, aby skutecznie zmniejszyć ryzyko wycieku oleju. Jednocześnie, dzięki konstrukcji samonastawnej, może automatycznie kompensować odchylenia montażowe i zapobiegać nadmiernemu zużyciu spowodowanemu obciążeniami mimośrodowymi.

Podstawowa zaleta produktu polega na połączeniu wysokowydajnych materiałów i precyzyjnej technologii produkcji: zewnętrzne i wewnętrzne pierścienie łożyska są wykonane ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, a twardość powierzchni jest zwiększona poprzez obróbkę cieplną. Dzięki specjalnemu smarowi odpornemu na wysokie temperatury może utrzymać stabilną pracę w ekstremalnych temperaturach od -40 ℃ do 150 ℃. Unikalna konstrukcja zbiornika oleju i samosmarująca konstrukcja tulei przechowują smar w dwunastu osiowych zbiornikach oleju, zapewniają ciągłe smarowanie podczas ruchu posuwisto-zwrotnego, zmniejszają straty tarcia i wydłużają żywotność. W układzie hydraulicznym zastosowano lekki cylinder ze stopu aluminium, który jest o 30% lżejszy od tradycyjnej konstrukcji mechanicznej. Jednocześnie optymalizując powierzchnię tłoka i napięcie uszczelnienia, osiągnięto 25% redukcję siły nacisku na pedał, aby zapewnić płynną i pozbawioną uderzeń zmianę biegów. Ponadto produkt posiada wbudowane sprężyny napięcia wstępnego i sprężyny talerzowe, które mogą automatycznie kompensować zużycie tarczy sprzęgła i utrzymywać stały skok pedału. Konstrukcja bezobsługowa przez cały okres eksploatacji dodatkowo zmniejsza koszty użytkownika. Niezależnie od tego, czy chodzi o dojazdy do pracy w mieście, czy o złożone warunki drogowe, łożysko to może zapewnić stabilność przenoszenia mocy przy niskim poziomie hałasu i wysokiej niezawodności i jest idealnym wyborem do modernizacji układu sprzęgła w modelach Chevroleta i Daewoo.