Łożysko oporowe sprzęgła hydraulicznego 93198663,4472500200,3057000Q0K,4415505,93161983,8200157765 dla FIAT, NISSAN, OPEL, RENAULT, MERCEDES-Benz, DACIA

Ta seria hydraulicznych łożysk zwalniających sprzęgło (modele: 93198663, 4472500200, 3057000Q0K, 4415505, 93161983, 8200157765) jest przeznaczona do pojazdów głównych marek europejskich, takich jak FIAT, NISSAN, OPEL, RENAULT, MERCEDES-Benz i DACIA, i stanowi główne siłowniki hydrauliczny układ sprzęgła. W produkcie do produkcji pierścieni wewnętrznych i zewnętrznych łożysk zastosowano stal chromową o wysokiej czystości, a elementy toczne o niskim tarciu utworzone w procesie precyzyjnego szlifowania mogą utrzymać stabilną pracę w środowisku o wysokiej temperaturze 120°C. Jego dynamiczna prędkość reakcji jest o 30% wyższa niż w przypadku tradycyjnych łożysk mechanicznych. Unikalna konstrukcja uszczelnienia z podwójną wargą łączy w sobie osłonę przeciwpyłową z gumy fluorowej i metalowy szkieletowy pierścień nośny, który skutecznie blokuje erozję oleju w skrzyni biegów i zanieczyszczenie pyłem drogowym. Po 400 000 testów ruchu posuwisto-zwrotnego nadal może utrzymać ponad 98% szczelności.

Jako komponent wspierający markę DACIA w ramach Grupy Renault, ta seria łożysk została specjalnie zoptymalizowana pod kątem lekkiej konstrukcji w modelach o małej pojemności skokowej. Dzięki synergii tulei prowadzącej ze stopu aluminium i sprężyny motylkowej, przesunięcie zużycia sprężyny membrany sprzęgła może być automatycznie kompensowane, aby zapewnić szybką reakcję separacji w ciągu 0,2 sekundy w modelach takich jak DACIA Sandero. W modelach takich jak FIAT 500 i NISSAN Qashqai, w których zastosowano sprzęgło widełek zmiany biegów, tuleja z tworzywa sztucznego pokryta MOS2 wewnątrz łożyska może zmniejszyć opór ślizgowy o 35%, a dzięki kontroli tolerancji na poziomie OE (± 0,015 mm) można całkowicie wyeliminować metaliczny hałas podczas procesu zmiany biegów. W pojazdach użytkowych Mercedes-Benz specjalnie poddana obróbce cieplnej bieżnia łożyskowa wytrzymuje obciążenie osiowe o wartości 18 kN, spełniając warunki pracy pojazdów transportu dalekobieżnego pod dużym obciążeniem.