Łożysko oporowe sprzęgła 1186CSR68

Łożysko oporowe sprzęgła 1186CSR68 to element stosowany w ręcznych skrzyniach biegów samochodów. Montowany jest pomiędzy sprzęgłem a skrzynią biegów i uczestniczy w procesie załączania i rozłączania sprzęgła. Gdy kierowca wciśnie pedał sprzęgła, aktywuje się łożysko wyciskowe; naciska na tarczę dociskową, oddzielając tarczę sprzęgła od koła zamachowego, przerywając w ten sposób przenoszenie mocy z silnika na skrzynię biegów, która wspomaga zmianę biegów. Gdy kierowca zwolni pedał sprzęgła, łożysko oporowe powraca do pierwotnego położenia, umożliwiając ponowne połączenie tarczy sprzęgła z kołem zamachowym i przywrócenie przeniesienia mocy.​

Łożysko przyjmuje strukturę i konfigurację materiału zapewniającą trwałość i wydajność podczas pracy. Zewnętrzny pierścień tulei i elementy toczne wykonane są z wysokowęglowej stali chromowej. Taki dobór materiału pozwala łożysku wytrzymać wysokie temperatury i zużycie powstające podczas pracy sprzęgła. Łożysko ma zwartą konstrukcję, zazwyczaj składającą się z pierścienia zewnętrznego, pierścienia wewnętrznego, elementów tocznych (kulek lub rolek), koszyka i powierzchni styku. Elementy te współpracują ze sobą, aby zapewnić płynne załączanie i delikatne rozłączanie sprzęgła, co pomaga zmniejszyć zużycie sprzęgła i przedłużyć żywotność całego układu napędowego.​