Ten produkt to precyzyjne łożysko oporowe sprzęgła przeznaczone do modeli VOLKSWAGEN. Przyjmuje uszczelnioną, samonastawną strukturę, aby zapewnić stabilne przenoszenie obciążenia osiowego przy częstych operacjach sprzęgła. Jego podstawowa zaleta polega na optymalizacji interfejsu tarcia i konstrukcji zarządzania temperaturą: technologia wstępnego smarowania jest stosowana wewnątrz łożyska i jest dopasowana do cichych elementów wałeczkowych, aby znacznie zmniejszyć hałas podczas pracy i nietypowe zużycie; proces hartowania powierzchniowego poprawia odporność na zmęczenie i dostosowuje się do warunków pracy przekładni w wysokiej temperaturze i wysokim momencie obrotowym. Ponadto jest ściśle zgodny z oryginalnymi specyfikacjami VOLKSWAGEN (takimi jak średnica wewnętrzna 66,6 mm ± tolerancja, średnica zewnętrzna 63,65 mm), aby zapewnić koordynację z tarczą dociskową sprzęgła, kołem zamachowym i hydraulicznym siłownikiem pomocniczym (CSC), unikając błędów montażowych lub przedwczesnego zużycia spowodowanego odchyleniami wymiarowymi.
Pod względem wydajności łożysko blokuje przedostawanie się zanieczyszczeń zewnętrznych (takich jak kurz i para wodna) dzięki wielokrotnym zabezpieczeniom uszczelniającym (wielowargowe uszczelnienia olejowe i bariery pyłoszczelne), wydłuża żywotność smaru i trwałość komponentów, a także jest szczególnie odpowiednie do skomplikowanych warunków drogowych. Jego funkcja samonastawności może kompensować niewielkie odchylenie między wałem wejściowym skrzyni biegów a widełkami zwalniającymi, zmniejszać mimośrodowe naprężenia obciążenia, zmniejszając w ten sposób siłę działania pedału sprzęgła i poprawiając płynność zmiany biegów. Proces produkcyjny spełnia standardy certyfikacji ISO, wykorzystuje stal stopową o wysokiej wytrzymałości (pierścienie wewnętrzne i zewnętrzne oraz rolki są hartowane), a także przechodzi test wyważania dynamicznego, aby zapewnić, że efekt tłumienia drgań w pełnym zakresie prędkości obrotowych silnika spełnia wymagania OE VOLKSWAGEN.
+86-13867573512








