Łożysko oporowe sprzęgła 3160-1601180,CT313 dla UAZ

Łożysko oporowe przeznaczone jest do klasycznych modeli UAZ. Jest kompatybilny z modelami silników, w tym UMZ 4178.10 (2,4 l), UMZ-421310 (2,9 l) i UMZ-4218 (2,9 l), obejmującymi terenowe pojazdy terenowe serii UAZ 3160 produkowane od 1994 do 2003 roku. W produkcie zastosowano precyzyjną konstrukcję łożyska igiełkowego, a średnica wewnętrzna i zewnętrzna ściśle odpowiadają oryginalnym parametrom konstrukcyjnym, aby zapewnić precyzję pasujące do tarczy dociskowej sprzęgła i dźwigni zwalniającej. Jego rdzeniem jest stal łożyskowa o wysokiej wytrzymałości, która jest poddawana obróbce cieplnej w celu zwiększenia twardości powierzchni. Wytrzymuje obciążenie szczytowe wynoszące 43 000 N oraz utrzymuje niski współczynnik tarcia i wysoką odporność na zużycie podczas częstej pracy sprzęgła. Konstrukcja uszczelnienia dwuwargowego zastosowana wewnątrz łożyska skutecznie blokuje wycieki kurzu i oleju smarowego, wydłużając żywotność do ponad 80 000 kilometrów i dostosowując się do wymagań długoterminowej eksploatacji modeli UAZ w ekstremalnych warunkach drogowych.

Łożysko oporowe przeszło test wyważenia dynamicznego, a dokładność obrotu osiąga normę ISO P5, co może zmniejszyć amplitudę drgań układu sprzęgła o ponad 30% i zmniejszyć hałas układu przeniesienia napędu. Konstrukcja napięcia wstępnego została skalibrowana na podstawie oryginalnych danych fabrycznych UAZ, a błąd momentu rozdzielającego jest kontrolowany w zakresie ±5%, aby zapewnić płynne załączanie sprzęgła. Tuleja łożyska wykonana jest z samosmarującego materiału kompozytowego, który utrzymuje stabilne właściwości smarne w zakresie temperatur od -30 ℃ do 120 ℃, dostosowując się do ekstremalnego klimatu surowej mroźnej zimy i wysokich temperatur latem w Rosji i Azji Środkowej. Ponadto produkt przeszedł 1 milion testów cykli wytrzymałościowych, aby zweryfikować jego niezawodność w typowych warunkach pracy modeli UAZ, w tym w operacjach zmiany biegów o wysokiej częstotliwości i w warunkach terenowych pod dużym obciążeniem. Wskaźnik awaryjności jest o 40% niższy niż średnia w branży, co zapewnia oryginalną, fabryczną alternatywę dla rynku konserwacji.