Łożysko oporowe sprzęgła 47TKB3001 do ALTO

Łożysko oporowe sprzęgła model 47TKB3001 to pasujący element zaprojektowany specjalnie do modeli ALTO. Opiera się na zaawansowanej technologii produkcji, aby osiągnąć precyzyjne dopasowanie do układu przeniesienia napędu pojazdu. Jego podstawowa konstrukcja wykonana jest ze stali łożyskowej o wysokiej wytrzymałości i dopasowana do precyzyjnych elementów tocznych. Dzięki zoptymalizowanemu ustawieniu luzu osiowego może stabilnie wytrzymać chwilową siłę, gdy sprzęgło jest rozdzielone, zmniejszyć zużycie energii operacyjnej i sprawić, że proces zmiany biegów będzie płynniejszy. W produkcie zastosowano podwójną uszczelkę. Warstwa wewnętrzna jest uszczelniona odpornym na wysokie temperatury pierścieniem uszczelniającym ze zmodyfikowanego kauczuku nitrylowego, a warstwa zewnętrzna jest połączona z tłoczoną metalową osłoną przeciwpyłową, tworząc wszechstronną ochronę, skutecznie blokując przedostawanie się zanieczyszczeń, takich jak kurz i olej, i pomagając wydłużyć żywotność. Ponadto wbudowana konstrukcja sprężyny falistej łożyska może automatycznie dostosowywać się do niewielkich odkształceń sprężyny membrany sprzęgła poprzez kompensację dynamiczną, zapewniając stabilny nacisk kontaktowy podczas długotrwałego użytkowania oraz unikając nietypowego hałasu lub zakleszczenia spowodowanego zużyciem mechanicznym.

Łożysko wyciskowe łączy w sobie niezawodność i trwałość w działaniu. Jego samonastawna konstrukcja może korygować odchylenia montażowe w czasie rzeczywistym, zmniejszać dodatkowe naprężenia spowodowane przesunięciem osiowym i redukować wibracje układu przekładniowego. Wypełniony długotrwałym smarem, jest specjalnie przetwarzany, aby zapewnić stabilną przyczepność w środowiskach o wysokiej temperaturze, zmniejszyć wytwarzanie ciepła w wyniku tarcia i utrzymać niski moment obrotowy nawet w warunkach dróg miejskich z częstymi ruszaniami i zatrzymaniami. Mając na celu zaspokojenie potrzeb modelu ALTO w zakresie przenoszenia mocy, produkt optymalizuje morfologię powierzchni styku, aby znacznie zmniejszyć hałas podczas separacji, jednocześnie zwiększając prędkość reakcji sprężyny membranowej, dzięki czemu operacja zmiany przełożeń jest lżejsza i bardziej precyzyjna. Wszystkie komponenty przeszły rygorystyczne testy obciążenia dynamicznego, aby zapewnić stabilną pracę w ekstremalnym zakresie temperatur od -40°C do 150°C, zapewniając solidne wsparcie dla układu przeniesienia napędu pojazdu ALTO.