Łożysko zwalniające sprzęgło hydrauliczne 0A5141671,510007110,0A5141671F dla FORD, SEAT, SKODA, AUDI, VOLKSWAGEN

Te hydrauliczne łożyska oporowe sprzęgła (modele 0A5141671, 510007110 i 0A5141671F) są przeznaczone do pojazdów takich marek jak Ford, Seat, Skoda, Audi i Volkswagen. Wykorzystują technologię uruchamiania hydraulicznego do precyzyjnego sterowania sprzęgłem. Ich podstawowa konstrukcja integruje komorę hydrauliczną i zespół tłoka, zastępując tradycyjne dźwignie mechaniczne hydraulicznym przenoszeniem siły, skutecznie zmniejszając siłę roboczą i zużycie mechaniczne. Łożyska są wykonane ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości, precyzyjnie toczone i poddawane obróbce cieplnej, aby zapewnić stabilną twardość i odporność na zmęczenie przy dużych obciążeniach. System uszczelnień, składający się z dwuwargowej uszczelki gumowej i metalowej osłony przeciwpyłowej, skutecznie izoluje kurz ze sprzęgła i zanieczyszczenia zewnętrzne, zachowując jednocześnie długotrwałe działanie smaru wewnętrznego.

Ta seria łożysk jest kompatybilna z platformami manualnych skrzyń biegów Grupy Volkswagen, takimi jak MQ500 i MQ350, obejmująca popularne modele silników, takie jak 1.4 TSI i 2.0 TDI, i nadaje się do zwalniania sprzęgła zarówno w pojazdach z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła. Jego układ hydrauliczny wyposażony jest w automatyczną kompensację, dynamicznie dostosowującą się do zmian luzu wywołanych zużyciem tarczy sprzęgła, aby zapewnić stałą zmianę przełożeń i precyzyjną reakcję. Samonastawna konstrukcja łożyska optymalizuje współosiowość z wałem wejściowym skrzyni biegów, redukując nietypowy hałas i wibracje spowodowane błędami montażowymi. Pierścień wewnętrzny łożyska jest wykonany ze stali hartowanej o wysokiej zawartości chromu, natomiast pierścień zewnętrzny jest uzupełniony wzmocnioną tuleją prowadzącą z tworzywa sztucznego, co zapewnia równowagę pomiędzy sztywnością konstrukcyjną a lekką konstrukcją, skutecznie poprawiając efektywność energetyczną przekładni.